MAP-сенсор AEB 025 — датчик давления газа и вакуума, тупиковый

AEB 025 — тупиковый MAP-сенсор для автомобильных систем ГБО 4-го поколения. Датчик предназначен для измерения давления газовой фазы и разрежения во впускном коллекторе и передачи полученной информации в электронный блок управления ГБО.

MAP-сенсор используется в системах распределённого впрыска газа LPG и CNG.

Основные характеристики

• Производитель: AEB

• Модель: AEB 025

• Тип: MAP-сенсор

• Исполнение: тупиковый

• Назначение: измерение давления газа и вакуума

• Количество контактов: 4

• Напряжение питания: 5 V

• Разъём: AMP, 4 контакта

• Диаметр штуцеров: 5 мм

• Применение: системы ГБО 4-го поколения

• Топливо: LPG / CNG

• Страна производителя: Италия

Для чего нужен AEB 025?

MAP-сенсор измеряет разрежение во впускном коллекторе и давление газа в газовой системе.

Эти данные поступают в блок управления ГБО и используются для определения нагрузки двигателя и корректировки подачи газа.

Благодаря информации от MAP-сенсора система может корректировать работу газовых форсунок в зависимости от режима работы двигателя.

Что измеряет датчик?

AEB 025 контролирует два основных параметра:

Давление газа
Измеряется давление газовой фазы перед газовыми форсунками.

Разрежение во впускном коллекторе
Используется для определения нагрузки двигателя и текущего режима его работы.

Где применяется?

AEB 025 использовался в различных системах ГБО, построенных на электронике AEB.

Датчик применяется с оборудованием и блоками таких производителей и систем, как:

• AEB;

• OMVL;

• OMVL Dream;

• Dream XXI;

• King;

• Zavoli;

• Zavoli Alisei;

• Tartarini;

• Bigas;

• Elpigaz;

• Emmegas.

Совместимость необходимо проверять по конкретной модели блока управления и типу установленного MAP-сенсора.

Конструкция

AEB 025 имеет два измерительных канала:

• канал давления газа;

• канал разрежения.

Газовый и вакуумный шланги подключаются непосредственно к соответствующим штуцерам датчика.

Электрическое подключение осуществляется через 4-контактный разъём AMP.

Установка

При установке необходимо:

1. Подключить газовый шланг к соответствующему штуцеру датчика.

2. Подключить вакуумный шланг к впускному коллектору.

3. Подключить 4-контактный электрический разъём.

4. Проверить герметичность всех соединений.

5. Выполнить проверку показаний MAP-сенсора в программе блока управления ГБО.

Диаметр штуцеров для подключения шлангов — 5 мм.

Признаки неисправности

Неисправный MAP-сенсор может привести к:

• повышенному расходу газа;

• нестабильным оборотам двигателя;

• провалам при ускорении;

• рывкам при нажатии педали газа;

• неправильной работе газовых форсунок;

• самопроизвольному переходу с газа на бензин;

• неправильным показаниям давления;

• ошибкам по MAP-сенсору;

• невозможности корректно настроить ГБО.

Одним из распространённых признаков неисправности является отключение газовой системы в различных режимах движения.

Важно перед покупкой

AEB 025 — именно тупиковый MAP-сенсор.

Не следует автоматически заменять его на проточный AEB MP01, поскольку это разные исполнения датчиков.

У AEB также существует проточный MAP-сенсор MP01, который устанавливается непосредственно в газовую магистраль. AEB MP01 измеряет давление газа и разрежение и предназначен для систем ГБО 4-го поколения.

Перед покупкой необходимо сравнить:

• модель датчика;

• количество контактов;

• разъём;

• распиновку;

• тип подключения;

• диаметр штуцеров;

• настройки MAP-сенсора в программе блока управления.

AEB 025 — тупиковый MAP-сенсор для систем ГБО 4-го поколения, предназначенный для измерения давления газа и разрежения во впускном коллекторе.