Датчик температуры редуктора Tomasetto / KME 4,7 кОм

Датчик температуры редуктора 4,7 кОм предназначен для измерения температуры корпуса газового редуктора в автомобильных системах ГБО.

Датчик передаёт информацию о температуре редуктора электронному блоку управления газовой системы. Полученные данные используются для определения степени прогрева редуктора и корректного управления переходом двигателя с бензина на газ.

Данный тип датчика применяется с газовыми редукторами и системами ГБО, использующими температурный датчик с характеристикой 47 кОм.

Основные характеристики

• Тип: датчик температуры редуктора

• Сопротивление: 4,7 кОм

• Назначение: измерение температуры газового редуктора

• Тип датчика: NTC

• Применение: автомобильные системы ГБО

• Топливо: LPG / CNG

• Установка: газовый редуктор

• Совместимость: Tomasetto / KME и другие системы при соответствии характеристике датчика

Для чего нужен датчик температуры редуктора?

Температура редуктора является одним из важных параметров работы системы ГБО.

После запуска двигателя редуктор прогревается охлаждающей жидкостью двигателя. Когда температура достигает заданного значения, электронный блок управления может разрешить автоматический переход с бензина на газ.

Кроме этого, информация о температуре используется газовым контроллером при расчёте параметров работы системы.

Принцип работы

Датчик работает по принципу изменения электрического сопротивления в зависимости от температуры.

Для данного варианта используется характеристика 4,7 кОм.

При изменении температуры редуктора изменяется сопротивление датчика, а блок управления ГБО преобразует это значение в температуру.

Где устанавливается?

Датчик устанавливается непосредственно в газовом редукторе в предусмотренное для него посадочное место.

Перед установкой необходимо убедиться, что:

• посадочное место соответствует датчику;

• разъём подходит к штатной проводке;

• сопротивление датчика соответствует настройкам газового контроллера;

• конкретная модель редуктора поддерживает данный тип датчика.

Когда требуется замена?

Замена датчика может потребоваться при:

• неправильном отображении температуры редуктора;

• слишком раннем или позднем переходе на газ;

• невозможности перехода автомобиля на газ;

• ошибке по температуре редуктора;

• нестабильных показаниях температуры;

• повреждении корпуса датчика;

• обрыве или коротком замыкании цепи датчика.

Признаки неисправности

Неисправный датчик температуры может привести к тому, что система ГБО:

• неправильно определяет степень прогрева редуктора;

• слишком долго работает на бензине;

• слишком рано переходит на газ;

• возвращается на бензин после переключения;

• фиксирует ошибку датчика температуры;

• показывает некорректную температуру в программе настройки ГБО.

Совместимость

Датчик может использоваться с редукторами Tomasetto и системами KME, если электронный блок управления рассчитан на датчик с сопротивлением 47 кОм.

Также аналогичные NTC-датчики 47 кОм используются в различных системах ГБО.

Важно: при выборе датчика необходимо ориентироваться не только на производителя редуктора, но и на электрическую характеристику датчика. Датчики с одинаковой резьбой или внешним видом могут иметь разное сопротивление и не будут корректно работать с конкретным блоком управления.

Перед покупкой рекомендуется сравнить сопротивление установленного датчика и настройки температурного датчика в программе ГБО.

Важно

4,7 кОм — это характеристика сопротивления датчика, а не сопротивление при любой температуре. Для NTC-датчика сопротивление изменяется в зависимости от температуры.

Поэтому при замене необходимо устанавливать датчик соответствующего типа, предусмотренного конкретной системой ГБО.

Датчик температуры редуктора 4,7 кОм — предназначен для контроля температуры газового редуктора и корректной работы системы автоматического перехода с бензина на газ.