Датчик температури редуктора Tomasetto / KME 4,7 кОм

Датчик температури редуктора 47 кОм призначений для вимірювання температури корпусу газового редуктора в автомобільних системах ГБО.

Датчик передає інформацію про температуру редуктора електронному блоку керування газової системи. Отримані дані використовуються для визначення ступеня прогріву редуктора та коректного керування переходом двигуна з бензину на газ.

Цей тип датчика застосовується з газовими редукторами та системами ГБО, які використовують температурний датчик із характеристикою 4,7 кОм.

Основні характеристики

• Тип: датчик температури редуктора

• Опір: 4,7 кОм

• Призначення: вимірювання температури газового редуктора

• Тип датчика: NTC

• Застосування: автомобільні системи ГБО

• Паливо: LPG / CNG

• Встановлення: газовий редуктор

• Сумісність: Tomasetto / KME та інші системи за відповідності характеристик датчика

Для чого потрібен датчик температури редуктора?

Температура редуктора є одним із важливих параметрів роботи системи ГБО.

Після запуску двигуна редуктор нагрівається охолоджувальною рідиною двигуна. Коли температура досягає встановленого значення, електронний блок керування може дозволити автоматичний перехід з бензину на газ.

Крім цього, інформація про температуру використовується газовим контролером під час розрахунку параметрів роботи системи.

Принцип роботи

Датчик працює за принципом зміни електричного опору залежно від температури.

Для цього варіанта використовується характеристика 4,7 кОм.

При зміні температури редуктора змінюється опір датчика, а блок керування ГБО перетворює це значення на температуру.

Де встановлюється?

Датчик встановлюється безпосередньо в газовому редукторі у передбачене для нього посадкове місце.

Перед встановленням необхідно переконатися, що:

• посадкове місце відповідає датчику;

• роз'єм підходить до штатної проводки;

• опір датчика відповідає налаштуванням газового контролера;

• конкретна модель редуктора підтримує цей тип датчика.

Коли потрібна заміна?

Заміна датчика може знадобитися у разі:

• неправильного відображення температури редуктора;

• занадто раннього або пізнього переходу на газ;

• неможливості переходу автомобіля на газ;

• помилки за температурою редуктора;

• нестабільних показань температури;

• пошкодження корпусу датчика;

• обриву або короткого замикання ланцюга датчика.

Ознаки несправності

Несправний датчик температури може призвести до того, що система ГБО:

• неправильно визначає ступінь прогріву редуктора;

• занадто довго працює на бензині;

• занадто рано переходить на газ;

• повертається на бензин після перемикання;

• фіксує помилку датчика температури;

• показує некоректну температуру у програмі налаштування ГБО.

Сумісність

Датчик може використовуватися з редукторами Tomasetto та системами KME, якщо електронний блок керування розрахований на датчик з опором 47 кОм.

Також аналогічні NTC-датчики 47 кОм використовуються в різних системах ГБО.

Важливо: під час вибору датчика необхідно орієнтуватися не лише на виробника редуктора, а й на електричну характеристику датчика. Датчики з однаковою різьбою або зовнішнім виглядом можуть мати різний опір і некоректно працювати з конкретним блоком керування.

Перед покупкою рекомендується порівняти опір встановленого датчика та налаштування температурного датчика у програмі ГБО.

Важливо

4,7 кОм — це характеристика опору датчика, а не опір за будь-якої температури. Для NTC-датчика опір змінюється залежно від температури.

Тому під час заміни необхідно встановлювати датчик відповідного типу, передбаченого конкретною системою ГБО.

Датчик температури редуктора 47 кОм призначений для контролю температури газового редуктора та коректної роботи системи автоматичного переходу з бензину на газ.